科技日報記者 何亮 通訊員 李翔
記者從國鐵南昌局獲悉，9月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，標志著全線三座跨贛江主橋全部合龍，為全橋貫通奠定基礎。
昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋，是一座集高鐵、城市快速路等14條通道于一體的大型工程，全長19公里，跨越贛江三條支流，設西支、中支、南支三座主橋，工程建設創造了多項世界紀錄。其中，中支、西支主橋已分別于今年1月、5月完成合龍。
此次合龍的昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋為混凝土獨塔斜拉橋，全長510米，主跨240米，塔高108米，呈花瓶造型，是目前世界跨度最大的設計時速350公里獨塔混凝土斜拉橋。“此次南支主橋合龍后，下一步將進行附屬結構施工，預計10月底實現全橋貫通。”昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長喻宇介紹，昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋建成通車后，對緩解城市交通擁堵、重構區域經濟格局將起到重要作用。
昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，連接江西省南昌市和九江市，正線全長138公里，設計時速350公里，設橋梁58座、隧道21座，橋隧比82.17%，預計2027年全線具備開通運營條件。
（圖片由國鐵南昌局提供）
網友評論
