科技日報記者 劉園園

10月15日，由國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部等六部門印發的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《行動方案》）公布。《行動方案》旨在通過持續健全充電網絡、提升充電效能、優化服務品質、創新產業生態，進一步提振消費信心，促進電動汽車更大范圍內購置使用。

《行動方案》提出，到2027年底，在全國范圍內建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現充電服務能力的翻倍增長。

“我國新能源汽車已經進入規模化快速發展階段，充電設施作為新能源汽車產業的關鍵支撐，其服務能力直接影響消費者的購買信心。”國家能源局有關負責人談道，近年來我國充電基礎設施快速發展，服務能力能夠基本滿足現階段新能源汽車充電需求，但仍存在公共充電網絡布局不均衡、設施功能結構待優化、居住區服務供給不充分、供電保障有待加強、運營管理質效有待提升等問題，需要出臺政策予以破解。

《行動方案》明確，將開展公共充電設施提質升級、居住區充電條件優化、車網互動規模化應用推廣、供電能力和供電服務改善以及充電運營服務質量提升等五大專項行動。

“目前我國公共充電設施平均功率僅45.5千瓦，尚不能有效滿足節假日高速公路、城市熱點地區等快速補能場景的充電需求。”該有關負責人介紹，圍繞實施公共充電設施提質升級行動，《行動方案》提出，補強城市快速充電網絡，建設快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網絡，實現城市各類停車場景全面覆蓋。到2027年底，全國城市新增160萬個直流充電槍，其中包括10萬個大功率充電槍。

《行動方案》還要求，加快高速公路服務區充電設施更新改造。到2027年底，在高速公路服務區（含停車區）新建改建4萬個60千瓦以上“超快結合”充電槍，鼓勵建設大功率充電設施。

圍繞開展居住區充電條件優化行動，《行動方案》提出，提高私人充電設施建設規模，新建居住區要按規定在固定車位全部建設充電設施或預留充電設施安裝條件，滿足直接裝表接電要求。研究推廣由運營商“統一規劃、統一建設、統一運維”居住區充電設施的“統建統服”模式，實現居住區充電樁“有人建、有人管、可持續”。

此外，《行動方案》提出，補齊農村充電設施建設短板，持續擴大車網互動試點范圍，加快配電網升級改造，強化報裝接電服務保障，提升公共充電場站服務質效等。

“《行動方案》明確了今后一段時期充電設施發展的目標和行動路徑，以助力加快構建高質量充電設施體系，支撐新能源汽車產業發展。”上述有關負責人表示。